mesin solar jeung generator hawa-tiis
Kumaha Ngonpigurasikeun Mesin Diesel anjeun?
Ngonpigurasikeun hiji mesin solar tiis hawa bisa gumantung kana sababaraha faktor.Ieu tujuh léngkah anu anjeun tiasa laksanakeun pikeun ngonpigurasikeun mesin solar anu tiis hawa anjeun
Fitur listrik
1.Nangtukeun aplikasi mesin anjeun
Salah sahiji léngkah munggaran dina ngonpigurasikeun mesin solar anu tiis hawa nyaéta nangtukeun aplikasina.mesin hawa-tiis anu mindeng dipaké dina widang tatanén, sektor Konstruksi, widang Angkutan, wewengkon lianna.Nyaho pamakean anu dimaksud bakal ngabantosan anjeun milih ukuran sareng jinis mesin anu leres.
2.Pilih ukuran mesin
Ukuran mesin ditangtukeun ku horsepower jeung syarat torsi, nu bakal gumantung kana aplikasi nu.Mesin anu langkung ageung biasana bakal nyayogikeun kakuatan sareng torsi anu langkung ageung.
3.Pilih sistem cooling
Mesin solar anu ditiiskeun ku hawa datang kalayan pendinginan langsung mesin ku angin alami.Mesin dua silinder peryogi radiator atanapi kipas.Mékanisme cooling kudu bisa dissipate panas éféktif salila operasi pikeun mastikeun mesin teu overheat.
4.Pilih sistem suntik suluh
Sistem suntik suluh sayogi dina sababaraha jinis, kalebet suntik teu langsung sareng suntik langsung.Suntik langsung langkung éfisién, nyayogikeun ékonomi sareng kinerja bahan bakar anu langkung saé.
5.Decide dina sistem penanganan hawa
Sistem penanganan hawa ngatur aliran hawa kana mesin, nu boga dampak signifikan dina kinerja mesin urang.Aliran hawa pikeun mesin anu ditiiskeun ku hawa sering diatur ngaliwatan saringan Udara sareng sistem unsur saringan Udara.
6. Pertimbangkeun sistem knalpot
Sistem knalpot kedah dirarancang pikeun nyayogikeun kontrol émisi anu éfisién bari mastikeun mesin beroperasi dina pagelaran puncak.
7. Gawe sareng insinyur ngalaman
Penting pikeun damel sareng insinyur anu berpengalaman anu tiasa ngabantosan anjeun ngonpigurasikeun mesin solar hawa-tiis anjeun dumasar kana kabutuhan khusus anjeun.
| Modél | 173F | 178F | 186FA | 188FA | 192FC | 195F | 1100F | 1103F | 1105F | 2v88 | 2v98 | 2v95 |
| Tipe | Silinder Tunggal, Vertikal, 4-Stroke Air-Cooled | Silinder Tunggal, Vertikal, 4-Stroke Air-Cooled | V-Dua, 4-stoke, hawa tiis | |||||||||
| Sistim durukan | Suntikan langsung | |||||||||||
| Bore × Stroke (mm) | 73 × 59 | 78×62 | 86 × 72 | 88 × 75 | 92 × 75 | 95 × 75 | 100 × 85 | 103 × 88 | 105 × 88 | 88 × 75 | 92 × 75 | 95 × 88 |
| Kapasitas mindahkeun (mm) | 246 | 296 | 418 | 456 | 498 | 531 | 667 | 720 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
| Rasio komprési | 19:01 | 20:01 | ||||||||||
| Laju Mesin (rpm) | 3000/3600 | 3000 | 3000/3600 | |||||||||
| Kaluaran Max (kW) | 4/4.5 | 4.1/4.4 | 6.5/7.1 | 7.5/8.2 | 8.8/9.3 | 9/9.5 | 9.8 | 12.7 | 13 | 18.6/20.2 | 20/21.8 | 24.3/25.6 |
| Kaluaran kontinyu (kW) | 3.6/4.05 | 3.7/4 | 5.9/6.5 | 7/7.5 | 8/8.5 | 8.5/9 | 9.1 | 11.7 | 12 | 13.8/14.8 | 14.8/16 | 18/19 |
| Kaluaran kakuatan | Crankshaft atanapi Camshaft (Camshaft PTO rpm nyaéta 1/2) | / | ||||||||||
| Sistem ngamimitian | Recoil atanapi Listrik | Listrik | ||||||||||
| Laju Konsumsi Bahan Bakar Minyak (g/kW.h) | <295 | <280 | <270 | <270 | <270 | <270 | <270 | 250/260 | ||||
| Kapasitas Minyak Lube (L) | 0.75 | 1.1 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 2.5 | 3 | 3.8 | |||
| Jenis Minyak | 10W/30SAE | 10W/30SAE | SAE10W30(CD Kelas Luhur) | |||||||||
| Suluh | 0# (Usum Panas) atawa-10# (Usum tiis) Minyak Diesel Lampu | |||||||||||
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar (L) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | / | ||||||||
| Waktu Ngajalankeun Terus-terusan (jam) | 3/2.5 | 2.5/2 | / | |||||||||
| Diménsi (mm) | 410×380×460 | 495 × 445 × 510 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 504×546×530 | 530 × 580 × 530 | 530 × 580 × 530 | ||
| Beurat kotor (Manual/Mulai Listrik) (kg) | 33/30 | 40/37 | 50/48 | 51/49 | 54/51 | 56/53 | 63 | 65 | 67 | 92 | 94 | 98 |
-
Telepon
-
Surélék
-
Whatsapp
-
Puncak